De Marrakech al desierto de Merzouga en coche privado: cómo no pagarlo entero

En 2024 hice la ruta de Marrakech al desierto de Merzouga con mi pareja. Tres días, las Gargantas del Todra, Ait Ben Haddou, las dunas de Erg Chebbi. Una de esas rutas que tienes en la lista desde hace tiempo y que, cuando por fin la haces, te das cuenta de que la logística no estaba tan bien pensada como creías.

Fuimos en minibús compartido porque era la opción más barata y la más fácil de contratar desde el riad. Y llegamos al desierto. Las dunas son exactamente tan increíbles como en las fotos. Pero hubo cosas del camino que no me esperaba y que, si volviera a hacerlo, haría de otra manera.

Te cuento mi experiencia real. Y al final te explico cómo hacer esa misma ruta en un 4x4 privado sin pagar el vehículo entero.

Mi experiencia real en el minibús

Contratamos el tour desde el riad la noche anterior. Salida a las 7 de la mañana desde la plaza Jemaa el Fna. Lo que no sabíamos es que antes de salir íbamos a estar casi una hora esperando, bajando de un minibús, subiendo a otro, reorganizando maletas, hasta que arrancamos con 13 personas más a bordo.

El minibús no tiene maletero para 14 o 15 viajeros. Las mochilas grandes van entre los asientos, en el pasillo, en los pies. Mi pareja viajaba con una mochila de 40 litros que pasó los tres días encajada entre su asiento y el de delante. No es un drama pero tampoco es lo que imaginas cuando piensas en una ruta por el sur de Marruecos.

Lo que sí fue un susto fue el tramo del puerto del Tichka. La carretera sube a 2.260 metros con curvas cerradas al borde del precipicio y sin quitamiedos en muchos tramos. El conductor llevaba un ritmo que yo no habría llevado en esa carretera. Miré si había cinturón en mi asiento. No había. Mi pareja tampoco tenía. Es algo que no se menciona en la descripción del tour.

Y luego estaban las paradas. A lo largo del primer día nos detuvimos dos veces en sitios que no estaban en el itinerario: una cooperativa de aceite de argán y una tienda de cerámica. Cada parada son 20 o 25 minutos. No es obligatorio comprar nada pero el grupo entra, el conductor espera y el tiempo que pierdes ahí es tiempo que no tienes en Ait Ben Haddou o en las Gargantas del Dadès, donde de verdad querías quedarte más.

Al llegar a Merzouga, en el campamento, vi que otros grupos habían llegado en 4x4. Menos gente, más espacio, otro ritmo. Le pregunté a uno de ellos cómo lo habían organizado. Me explicaron que habían compartido el vehículo entre cuatro personas que se conocieron antes del viaje. El precio por cabeza había sido prácticamente el mismo que el nuestro en el minibús.

Cómo debería haber ido: el 4x4 privado compartido

Un 4x4 privado con conductor para esta ruta cuesta entre 350 y 500 euros por vehículo para 3 días, incluyendo conductor, combustible y peajes. Capacidad para 4 o 6 personas según el vehículo.

Las diferencias con el minibús compartido que viví son concretas:

• El equipaje va dentro. Un 4x4 tiene maletero real. Las mochilas no van entre los asientos ni en el pasillo. Viajas tres días sin tener la mochila encima.
• El itinerario lo decides tú. No hay paradas en cooperativas de argán ni en tiendas de cerámica si el grupo no las quiere. Si en Ait Ben Haddou quieres quedarte dos horas en lugar de una, el conductor espera.
• La conducción es diferente. Los conductores de vehículos privados contratados directamente, sin intermediarios de agencia, tienen un incentivo distinto: que el grupo repita o los recomiende.
• Sois vosotros. No hay 13 desconocidos con los que coordinarse en cada parada, esperar en la cola del baño del restaurante o ajustarse al ritmo de quien va más lento.

El único problema que yo veía desde el minibús era el precio. Para dos personas, un 4x4 privado de 3 días puede costar entre 175 y 250 euros por persona, el doble que el minibús. Pero si sois cuatro, el precio por cabeza baja a entre 87 y 125 euros. Prácticamente igual que el minibús. Y ahí es exactamente donde entra theplanbe.

Ver itinerario día a día ▼

Día 1: Marrakech → Alto Atlas → Ait Ben Haddou → Valle del Dadès

Salida temprana de Marrakech hacia el sur atravesando el puerto del Tichka (2.260 m), el paso de montaña más alto de Marruecos. La carretera sube entre aldeas bereberes con vistas a las cumbres del Atlas.

Primera parada importante: la Kasbah de Ait Ben Haddou, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y escenario de rodajes como Gladiator o Juego de Tronos. Sus torres de adobe rojizo sobre el río seco son uno de los paisajes más fotografiados del país. Con tiempo propio, merece más de una hora.

Continuación por Ouarzazate, la puerta del desierto, y después por la Ruta de las Mil Kasbahs hasta el Valle del Dadès, donde se pasa la primera noche. La carretera de las Gargantas del Dadès al atardecer, con sus curvas sobre el río, es uno de los momentos de la ruta que menos se anticipa y más se recuerda.

Día 2: Gargantas del Todra → palmeral de Tinjdad → Merzouga

Después del desayuno, ruta hacia las Gargantas del Todra: paredes verticales de 300 metros que se estrechan hasta dejar un corredor de apenas 10 metros de ancho por el que corre el río. Uno de los paisajes más impresionantes del sur de Marruecos y el sitio donde más se nota tener tiempo propio sin que nadie meta prisa.

Continuación hacia el este pasando por el palmeral de Tinghir, Erfoud y Rissani hasta llegar a Merzouga al atardecer. Las dunas de Erg Chebbi aparecen de repente al final de la carretera: hasta 150 metros de altura, color dorado y naranja. El paseo en camello hasta el campamento al atardecer es el momento del viaje.

Día 3: Amanecer en las dunas → Valle del Draa → Marrakech

Madrugar para ver el amanecer sobre Erg Chebbi. Después del desayuno en el campamento, inicio del regreso por el Valle del Draa, el río más largo de Marruecos, con palmerales que contrastan con el paisaje árido de los días anteriores. Paradas en Agdz y Ouarzazate antes de cruzar de nuevo el Alto Atlas. Llegada a Marrakech al caer la noche.

¿Vas a hacer la ruta y quieres el 4x4 sin pagarlo entero?

Lo que vi en Merzouga fue exactamente esto: personas que habían organizado el 4x4 entre ellas antes del viaje. No a través de una agencia que los juntó al azar. Gente que se había encontrado, había hablado y había decidido compartir el vehículo y los tres días.

Eso es lo que theplanbe hace posible organizar antes de salir de casa. Una persona contrata el 4x4 con conductor y abre las plazas sobrantes a otros viajeros que elige. Los que se unen dividen el coste. El organizador decide quién va.

No es una agencia. No hay un operador que mezcla grupos. Es alguien que va a Marruecos esas fechas, tiene el conductor contratado y le sobran plazas. Ves el perfil de quien pide unirse antes de aceptar. Puedes chatear para ver si tenéis el mismo ritmo de viaje antes de confirmar.